Beaucoup a été dit et écrit sur le choix des appareils de chauffage à eau pour les maisons privées et les appartements. Ces informations sont souvent contradictoires ou simplement aspirées du doigt par les annonceurs cherchant à commercialiser leur produit. Il existe surtout de nombreuses insinuations sur les radiateurs qui sont les meilleurs - bimétalliques ou en aluminium. Nous essaierons de clarifier ce problème et d'expliquer aux propriétaires ordinaires comment les choses se passent dans la vie réelle.
À propos de la conception des appareils de chauffage
Comprendre la conception des batteries modernes aidera à bien comprendre la question de savoir quels radiateurs sont les meilleurs - aluminium ou bimétal. Ici, il convient de clarifier immédiatement - dans ce contexte, l'aluminium se réfère à son alliage avec le silicium - silumin, car ce métal n'est pas utilisé sous sa forme pure. La proportion de silicium dans l'alliage atteint 14%, moins de 1% de sa composition est occupée par des impuretés - fer, cuivre, manganèse et zinc. Le bimétal est un produit de deux métaux différents, dans notre cas, l'acier et la silumin. Mais tout d'abord.
Le réchauffeur en aluminium se compose de sections faites de silumin par moulage ou extrusion. Chaque section de forme complexe se compose des éléments suivants:
- corps en silumin (corps de radiateur);
- deux canaux longitudinaux d'un diamètre de 25 mm avec filetages droit et gauche sur les bords pour les sections de torsion;
- un canal vertical de section circulaire ou ovale de 25–45 mm, reliant les canaux horizontaux;
- nervures de convection verticales sur les côtés et à l'avant du boîtier pour un meilleur échange de chaleur avec l'air.
Remarque. Les sections sont torsadées ensemble par des mamelons en acier avec un filetage cylindrique d'un diamètre de 1 pouce. Le fait d'utiliser des attaches en acier nous est utile plus tard, lors de la comparaison des batteries.
Les appareils de chauffage bimétalliques sont également en alliage d'aluminium, à l'intérieur duquel se trouve un cadre soudé en tubes d'acier. L'objectif est d'éliminer le contact de la silumin avec le liquide de refroidissement et d'augmenter la résistance structurelle et la fiabilité du produit.
Des batteries partiellement bimétalliques sont également en vente, où les tuyaux en acier sont intégrés uniquement dans des canaux horizontaux. Ni discuter, ni même acheter un tel produit n'a pas de sens.
Analyse comparative des radiateurs
Quelle est la première préoccupation de l'acheteur de batteries de chauffage? Trois choses:
- Aux radiateurs bien chauffés et servis longtemps.
- Le prix des produits.
- Leur apparence.
La comparaison en apparence peut être immédiatement exclue, car la conception des radiateurs sectionnels modernes est presque la même et la grande majorité des produits sont recouverts d'un revêtement polymère blanc durable. Il ne reste plus qu'à choisir un radiateur en fonction de la hauteur correspondant au lieu de son installation.
Il reste les 2 premiers points, par lesquels il convient de juger quels radiateurs sont les meilleurs - aluminium ou bilame. En langage technique, les critères de comparaison sont les suivants:
- un bon chauffage assure la dissipation thermique du radiateur;
- la durée de fonctionnement dépend de l'amplitude de la pression de service et de la capacité à résister aux effets d'un liquide de refroidissement de mauvaise qualité (résistance à la corrosion);
- Le concept de prix se réfère à 1 section de l'appareil.
Référence. Le besoin de batteries bimétalliques est dû à la haute pression dans les systèmes de chauffage central des appartements et des maisons privées, ainsi qu'à la faible qualité du liquide de refroidissement. Par conséquent, il est préférable de les comparer avec l'aluminium de ce point de vue.
Comparez la dissipation thermique
L'aluminium et ses alliages se caractérisent par une excellente conductivité thermique de 220 W / m * K. Pour le radiateur silumin, cet indicateur est de 150-180 W / m * K.En termes de transfert de chaleur, seul le cuivre est meilleur qu'eux (λ = 380 W / m * K), mais les batteries n'en sont pas fabriquées. Dans les radiateurs bimétalliques, un médiateur en acier apparaît entre le caloporteur et le boîtier en aluminium avec une conductivité thermique beaucoup plus faible - 70 W / m * K.
Si nous supposons que la vitesse de l'eau et sa température sont les mêmes dans les appareils en siluminum et bimétal, alors le transfert de chaleur du second sera moindre. L'acier n'a pas le temps de prendre autant de chaleur que la siluminum du liquide de refroidissement. C'est en théorie.
En pratique, les indicateurs de transfert de chaleur déclarés par les constructeurs sont quasiment les mêmes pour les coupes en siluminum et bimétal. Pour vérifier cela, regardez simplement le tableau, qui montre les données pour les produits de deux fabricants bien connus - Global (Italie) et Rifar (Russie):
Remarque. Les valeurs de transfert de chaleur sont indiquées pour certaines conditions: la différence de température entre le caloporteur et l'air dans la pièce doit être de 70 ° C (90 et 20 ° C, respectivement). Cela signifie qu'en réalité, les batteries dégagent de la chaleur environ 1,5 fois moins.
Si nous comparons les tailles des sections des modèles présentés, il devient notable qu'ils sont capables de transférer approximativement le même flux de chaleur dans la pièce. D'où la conclusion: les deux types de radiateurs chauffent tout aussi efficacement et selon ce critère il n'y a pas de différence entre eux.
Quelles batteries sont plus fiables
La durée de vie des radiateurs fonctionnant dans un réseau de chauffage central dépend de la résistance à la corrosion du matériau et de la pression pour laquelle le radiateur est conçu. Quant à la pression sur Internet, de nombreuses histoires d'horreur errent, leur contenu se résume à une chose: les batteries sectionnelles en aluminium ne peuvent pas être placées dans des appartements avec chauffage central, car elles seront déchirées par les coups de bélier et la haute pression d'eau.
En fait, les produits à base de silumin de tous les fabricants bien connus sont conçus pour une pression de travail d'au moins 16 bars et sont testés à 24 bars. Ceci malgré le fait que la pression dans les réseaux d'alimentation en chaleur atteint rarement 14 bar, en tenant compte des tests et d'autres conditions de fonctionnement. À titre d'exemple, le tableau présente les caractéristiques de performance des produits de plusieurs marques populaires:
Et pour dissiper le mythe de l'éclatement des batteries en aluminium, nous vous suggérons de regarder une vidéo de notre expert Vladimir Sukhorukov, où il effectue un essai de traction d'un radiateur en acier. Notez que les appareils en acier, contrairement à ceux en aluminium, sont conçus pour une pression de seulement 6 bars.
Les sections des modèles bimétalliques Global supportent jusqu'à 35 bar en fonctionnement et sont testées à 50 bar. Les caractéristiques des autres marques sont présentées dans le tableau suivant:
De tels indicateurs de pression n'existent tout simplement dans aucun réseau de chauffage, à l'exception des systèmes à vapeur des entreprises industrielles. D'où la question logique: pourquoi mettre un bilame plus cher, si l'aluminium est suffisant? Peut-être en raison des effets corrosifs du liquide de refroidissement, dont nous discuterons plus loin.
Pour vous assurer que le raisonnement est correct, visitez votre fournisseur de chaleur et demandez-lui de montrer les données des tests de pression du système (généralement les tests de pression sont effectués avec une pression de 12 bars). Et puis comparez-les avec les caractéristiques techniques de différents types de radiateurs.
Le mauvais transfert de chaleur dans les systèmes de chauffage central est un problème pour tous les pays de l'espace post-soviétique, résultant de la détérioration extrême des pipelines souterrains. Par conséquent, seules les batteries en fonte sont «amis» avec une telle eau, le reste est confronté à un tel sort:
- La silumin reste résistante à la corrosion si le pH du liquide de refroidissement ne sort pas de la plage de 7 à 8,5 unités. Un environnement plus acide endommage l'alliage.
- Des particules abrasives se déplaçant avec de l'eau à travers les canaux du radiateur, bombardent sans relâche la surface de l'alliage d'aluminium. Certes, une fistule d'un tel impact peut apparaître après de nombreuses années.
- Les tuyaux en acier des radiateurs bimétalliques se corrodent également et «prolifèrent», bien qu'ici, il faudra assez de temps pour désactiver le produit.
Les principaux fabricants de batteries au silumin pratiquent l'application d'une couche de protection composée de chrome trois ou hexavalent sur les parois intérieures des canaux. La méthode d'application est électrochimique (passivation). De tels événements égalisent pratiquement les chances des radiateurs chauffants bimétalliques et en aluminium dans la lutte contre la corrosion.
Quel est le moins cher?
Selon les statistiques générales des prix, le bimétal est en moyenne 20 à 25% plus cher que l'aluminium. Dans ce cas, les batteries avec un cadre en acier ont une restriction sur la taille de la section de passage des canaux en raison de l'élément supplémentaire - le tuyau. Les avantages et les inconvénients restants des radiateurs sectionnels en alliage sont presque les mêmes, comme nous avons pu le constater.
La différence de prix est bien reflétée dans le tableau avec les produits des mêmes marques bien connues:
Remarque: le coût des produits de différentes sociétés est pris pour la taille la plus populaire - 500 mm.
Quels radiateurs choisir - recommandations
Lors de divers forums consacrés au chauffage de maisons et d'appartements privés, les différends sur ce sujet ne disparaissent pas. Un propriétaire ou locataire ordinaire qui s'y est rendu à la recherche d'informations peut ne pas trouver la vérité. La situation est exacerbée par des mythes créés artificiellement qui ont un seul objectif: vendre certains produits.
Le mythe principal sur la pression de travail insuffisante des radiateurs en aluminium est démystifié par nous, mais il y en a d'autres:
- lorsque vous travaillez dans des réseaux centralisés, la silumin corrode rapidement la corrosion, donc seul le bimétal est nécessaire;
- l'aluminium forme une paire galvanique avec un autre métal en contact avec le liquide de refroidissement et s'effondre donc rapidement;
- à la suite des réactions chimiques d'un alliage d'aluminium avec de l'eau sale, beaucoup d'oxygène est libéré dans le système;
- les inserts en acier des batteries bimétalliques rouillent et pourrissent, c'est pourquoi la section doit être jetée;
- d'autres histoires incroyables.
Les processus décrits dans les mythes ont lieu, mais à un degré très insignifiant. Pour que des conséquences graves se produisent, il faut des décennies, pas des décennies. Pourvu que vous n'achetiez pas un faux pas cher et que vous mettiez les piles correctement. Et les pièces en acier sont également dans des dispositifs de chauffage en aluminium (raccords de raccordement).
Enfin, nous donnons un certain nombre de recommandations qui contribuent au meilleur choix de radiateurs pour votre maison:
- La meilleure solution pour les systèmes de chauffage autonomes fonctionnant à partir de votre propre chaudière est les batteries en aluminium.
- Ils sont parfaits pour travailler dans des immeubles d'habitation. Achetez simplement des produits de qualité auprès de fabricants de confiance et n'oubliez pas de comparer la quantité de pression de travail.
- Dans les immeubles de grande hauteur à plusieurs appartements (16 étages ou plus), il est préférable d'installer des radiateurs bimétalliques.
- Si le système de chauffage du «gratte-ciel» n'est pas surélevé, mais avec des branches horizontales pénétrant dans chaque appartement, des piles en aluminium peuvent être installées.
- Conseils aux utilisateurs qui ne sont convaincus par aucun argument: achetez et installez des appareils de chauffage bimétalliques dans votre maison et détendez-vous.
Tous les radiateurs connectés au chauffage central dureront plus longtemps et chaufferont plus efficacement s'ils sont lavés périodiquement. Idéalement - annuellement, dans les cas extrêmes - une fois tous les 3 ans. De plus, de nombreux conseils précieux sur le choix des batteries appropriées peuvent être trouvés dans la vidéo de notre expert: